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20世纪80年代,国内开始逐步播出F1赛事。到90年代末,在家门口看一场F1大奖赛,已是不少赛车从业者和车迷的梦想。2002年10月,上海国际赛车场在嘉定开工,标志着这一梦想逐步“照进现实”。2004年5月,一座设施先进、软硬件服务一流的赛车场出现在世界眼前。当年6月,“上”字形赛道通过国际汽联验收,成为我国唯一一条一级赛道。9月24日至26日,“上”赛道迎来首届F1中国大奖赛,三天的比赛总计吸引超过26万观众,创下国内单场赛事的观赛人数纪录。那一刻赛车从业者与车迷的梦想,终于在那个秋天成真。
据场地方透露,从征集设计方案伊始,让赛道凸显出中国文化的特色便是首要要求之一。汉字形赛道的构想由此成形,但采用什么汉字、运用什么形状让各方苦恼。相关方面看到第一个“上”字的赛道设计时,目光便被牢牢吸引,第一个问题也迎刃而解。“我们当时收到过很多‘上’字的形状,横的、竖的、斜的、倒的,还有和现在使用的这个方向相反的……”上海国际赛车场方面透露,经过长时间的综合评估,最终定下了如今这个赛道设计方案。“现在这条赛道很有挑战性,但是超车也不算非常难,加上有大直道,观众也能欣赏到赛车极速冲刺的场景,各个方面都比较满意。”
过去几十年中,“上”赛道诞生了许多F1的传奇故事,也承载着许多人追逐冠军的梦想。2006年国庆节,舒马赫在上海拿到其职业生涯的最后一个分站冠军,实现了征服这条赛道的梦想;2007年,初出茅庐的汉密尔顿因为在赛道进站时的意外遗憾退赛,目送对手莱库宁登上最高领奖台,但他并未放弃,最终一步步实现总冠军梦想;随后几年,维特尔、巴顿、罗斯伯格等世界冠军均在上海留下美好回忆,也对赛道的一切赞不绝口。2023赛季难逢敌手的维斯塔潘曾不止一次表示,“上”赛道是他最喜欢的赛道之一,他的下一个目标,就是在这条设施很好的赛道上拿到冠军。2024赛季曾以车迷身份到赛场为偶像助威,如今成为赛道主角之一的周冠宇,也十分期待在家门口创造新的佳绩。
圆满完成新年首秀——迎新跑之后,上海国际赛车场内仍是一片忙碌的景象。据了解,自2022年9月起,“上”赛道启动功能提升和专项维修计划,分批实施了35个维修项目。截至2024年,赛车场已完成大赛道面层养护、建筑幕墙修缮、赛道信息塔结构翻新等32个项目,其余项目也按计划推进,并在2024年F1中国大奖赛前全部完成。同时,赛道B、E看台建设项目也稳步推进,两个看台的座位数超过22300个,旨在未来为广大车迷提供更好的观赛体验。
“F1运动对于团队的专业性要求非常高,因为每一个细节和时机的把控,都会对赛事产生重要的影响。”周耀东以赛道清理和护墙维修团队为例说:“什么时间去赛道、怎么处理碎片、维修护墙的效率如何,都是对团队的考验。”F1与申城暂别4年,赛道服务团队中也加入不少新面孔,他们有能力、有热情、有冲劲,但仍需实战打磨。“现在我们的队伍是以老带新的模式,既有从2004年第一届大奖赛开始就坚守岗位至今的‘老师傅’,也有新人。在与国际汽联的沟通和赛道审核的过程中,他们已经展现出良好的状态。”